航空燃料聚结器筒式滤芯原理详解

1. 工作原理

航空燃料聚结器筒式滤芯的工作原理主要包括以下几个步骤3：

1.1 固液分离

油水混合物首先经过聚结滤芯，滤芯能够滤除固体杂质，将极小的水滴聚结成较大的水珠。

1.2 破乳

聚结后的水珠通过破乳过程，进一步破坏油滴表面的乳化层，使油滴和水滴得以分离。

1.3 聚结

接着，通过聚结过程，使已经破乳的微小水滴继续聚结成更大的水珠。

1.4 分离

，利用重力原理，这些聚结成较大水珠的水滴依靠自身的重力从油中分离出去，沉降到集水槽中。

2. 结构特点

航空燃料聚结器筒式滤芯的主要结构特点包括2：

2.1 过滤精度

滤芯具有较高的过滤精度，能够过滤掉油品中的微小杂质和水滴。

2.2 聚结效率

聚结效率高达99.9%，能够有效地去除油品中的水分。

2.3 除杂效率

除杂效率达到99.99%，确保油品的纯净度。

2.4 脱水洁净度

脱水洁净度为10PPM，即每百万单位体积的油品中含水量不超过10PPM。

3. 性能指标

航空燃料聚结器筒式滤芯的性能指标主要包括2：

3.1 起始压差

起始压差为0.03MPa，即滤芯开始发挥作用时的 压力差。

3.2 纳污容量

纳污容量大于1.43g/(L/min额定流量)，表示滤芯在一定流量下具有较大的承载杂质能力。

3.3 滤后燃料的洁净度

滤后燃料的洁净度包括：游离水含量15ppm、固体杂质含量0.26mg/L、纤维含量10根/L。

3.4 允许工作压差

允许工作压差为100KPa，即滤芯在正常工作条件下能够承受的 压差。

3.5 滤芯结构强度

滤芯结构强度大于520KPa，保证了滤芯在使用过程中不会因压力过大而损坏。

综上所述，航空燃料聚结器筒式滤芯是一种高效、精密的过滤设备，它通过固液分离、破乳、聚结和分离等一系列复杂的物理过程，有效地去除油品中的水分和杂质，确保油品的质量和安全。