产品展厅
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聚结器滤芯是一种专门用于液-液分离的设备，它的主要作用是将混合液体中的微小水滴或油滴聚结成较大的液滴，以便通过重力分离出去。这种滤芯通常由多层不同孔径的介质组成，孔径逐层递增，使得液体能够顺利通过的同时，将液滴拦截并聚结135。
CAA56-5SB聚结器滤芯是专为特定液体分离设计的，它利用了液体表面张力的不同以及多层过滤介质的特性。当不同的混合液体流入分离器时，CAA56-5SB滤芯由于具有多层过滤介质，其孔径逐层递增。由于表面张力的差异，油液能够快速通过滤芯，而水则缓慢得多。此外，CAA56-5SB滤芯采用的水性材料会使得微小的水滴吸附在滤层表面，从而造成水滴的聚结。在小液滴受到动能的作用下，它们会竞相通过开孔，逐渐汇成大的液滴，并在重力作用下沉降而与油液分离。通过CAA56-5SB聚结器滤芯后的油液，尽管仍有尺寸较小的水珠，但在惯性作用下会继续向前至分离器处进行进一步分离1。
SS644FD-5聚结器滤芯的具体工作原理未在搜索结果中直接提及，但根据聚结器滤芯的一般原理，可以推测它也采用了类似的机制。SS644FD-5可能是某个品牌或型号的聚结器滤芯，其工作原理可能涉及破乳打胞、拦截、撞击、亲合、凝聚、吸附和上浮等过程。这些过程共同作用，将内表的油滴亲合在一起，在比重作用下直接上浮分离。聚结滤芯是经过特殊处理的玻璃纤维等聚结材料为介质，它能将分散于汽轮机油中的微小水滴聚结成较大的水珠。分离滤芯由特殊化学处理的不锈钢网组成，具有良好的亲油憎水性能，让油液顺畅地通过，而有效地阻止水珠通过，达到有效的脱水效果2。
综上所述，无论是CAA56-5SB还是SS644FD-5聚结器滤芯，它们的工作原理都是通过利用液体表面张力差异和多层过滤介质的特性来聚结混合液体中的微小液滴。这些滤芯的设计使得油液能够顺利通过，同时将水滴拦截并聚结成较大的液滴，以便通过重力分离出去。这种技术的应用大大降低了运行成本，并且可以长时间使用而不必频繁更换滤芯
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